Familières en Lozère...

Bonjour,

On voit souvent depuis quelques temps sur les lignes lozériennes des engins de chantier, et c'est tant mieux...comme un peu d'espoir ...

En gare du Monastier




Voici Marguerite comme son logo l'indique...




Et pris de loin... la photo n'est pas terrible mais je me refuse à avancer sur les parties non ouvertes au public sans autorisation, et comme ces gares sont toujours de grands déserts, je ne peux jamais demander l'autorisation...




Et revoici Marguerite en gare de Banassac...Olivier en a fait d'autres photos plus détaillées, dont le logo, il les mettra certainement...

Bonjour Hélène,
Bien sympathique tes photos de ce désert ferroviaire. Et c'est malheureusement le constat que j'en tire à leur vision. Tout semble à l'abandon, pas de trace de vie ou d'une activité récente. Et même les engins de travaux ne font pas illusion.
J'ai comme l'impression que tu as dû ressentir un certain malaise en venant là...en dépit de l'espoir suscité à la vue de ces engins, justement.

A+lbert

Bonjour Albert,

Malaise pas vraiment car cette gare du Monastier est absolument déserte, la majeure partie du temps...Il est loin le temps où l'on y descendait du train de Mende pour prendre l'Aubrac et vice-versa... Alors tout petit signe de vie et de travaux même a minima, c'est quand même un espoir...

Bonjour !

Belles photos !
Cela donne un peu d'espoir à cette ligne. A propos, j'ai lu dans Rail Passion qu'il y aurait des travaux sur la ligne pendant plusieurs mois, et qu'elle allait être fermée pour remplacer les vieux rails double champignon encore présents. Après cette opération, 2 possibilités existent :
- incursion des BB 7200 pour le retour des rames tractées (Cela nécessite quelque travaux au niveau des installations électriques)
- si les travaux s'avèrent trop couteux, retour a la traction thermique, ce qui, à mon avis, enlèverait un peu du charme de cette ligne

Par ailleurs, il est possible que des AGC remplacent les rames tractées sur la ligne des Cévennes

Voila a plus !

Eric

Bonsoir Eric,

A mon avis, la version possible et encore...plutôt optimiste est le thermique...Je doute fortement que des frais soient engagés pour refaire toute l'électrification nécessaire de la ligne... Mais le thermique pour la survie de la ligne, ça serait mieux que rien du tout...

Salut,

Petit détail au sujet des travaux :

A SURVEILLER : la desserte de Saint Chély qui pourrait peut-être être détournée par la Sud (ou le cas échéant, remplacée par camion le temps des travaux ).