outils et aides

Bonsoir,

Comme vous je recherche les VF anciennes, métriques du Nord et du Pas de Calais pour ma part.

Il serait utile et agréable  que nous échangions nos moyens et modes de recherche,
les outils au sens large que nous utilisons. Les idées des uns aidant les travaux des autres.



le Nordiste

Bonsoir,

Pour ma part, je n'ai aucune information sur les VF du Nord, étant dans la moitié sud , mais peut-être quelqu'un aura-t-il un élément à apporter ?...

Quant à mes "outils", c'est par la lecture des ouvrages ou des sites sur internet que je découvre ou approfondi la la connaissance de voies plus en circulation ...Ensuite, pour celles qui m'intéressaient, parce qu'au plus près de là où je résidais à ce moment , regard sur une carte et sur google maps puis direction le terrain, et ses surprises, à savoir, soit plein de choses bien conservées, ou certaines seulement et des endroits plus rien, ou plus rien du tout et même pas une trace...

Mais c'est ça que j'aime en fait , ce travail de détective...  et après, de retour chez moi,  regarder à quoi ça corrrespondait précisement  dans le passé ,telle ruine, tel rail rescapé etc...

Bonsoir,

Pour ma part, je te conseille de "retourner" ce site, une vraie mine d'or ! Une fiche complète et détaillée pour chaque tunnel de France, impressionnant !

http://www.tunnels-ferroviaires.org/

A partir des tunnels, tu peux retrouver tout le reste.   

Bonne soirée.

Luc.

Merci pour vos conseils,

le site tunnels-ferroviaires, je l'ai utilisé pour un autre de mes passe-temps : l'histoire locale.
C'est une vrai mine d'information mais pour le métrique, construit à l'économie, on cherchait à éviter les tunnels.

Comme toi Héléne j'utilise les documentations disponibles :
- Geoportail  pour ses cartes et photos aériennes anciennes
- Google Earth pour les vues aériennes et Google Street qui permet de visiter virtuellement les alentours des routes.

Les bibliothéques numériques sont aussi a exploiter ! même voire surtout les étrangères.
   C'est ainsi que j'ai découvert par deux fois des gares, alors qu'en roulant je ne les avais pas vu.

Je me posais la question : comment repérer sur le terrain les objets pour les pointer sur une carte.
Disposant dorénavant d'un super téléphone ( S4, merci Patron ) je me suis empressé d'en faire un GPS.

Il y a plein d'applications (programmes légers) intéressants : boussole/compas, télémétre, clinométre.
Je vais me dépécher de m'en approprier quelques uns et si cela vous intéresse je vous en parle.

Pour l'heure je teste une appli qui permet de constituer chemin faisant une liste des points visités avec  nom, coordonnées GPS, commentaires  en vue d'un report sur carte ou directement sur GoogleEarth.
Il est des fois où le progrés - généralement pas trés poëtique- sert notre passion.

À plus

Google Earth ou

Bonjour,

C'est un sujet intéressant et novateur par les progrés des instruments à disposition , je trouve, dans cette démarche de l'identification de l'objet à sa localisation sur une carte ou autre ...N'hésite donc pas à nous faire part de tes avancées ...

Pour la démarche en sens inverse, je dirai aussi de ne pas hésiter à regarder tout ce qui ne concerne pas le train justement...mais l'histoire locale. C'est souvent dans d'autres sujets, mines s'il y en avait , architecture , souvenirs écrits d'un gars du coin, etc. etc. que l'on découvre les choses qui nous manquaient...en écoutant les gens dans ce qu'ils ont à raconter aussi de leur histoire familiale ( à recouper ensuite avec les "preuves" car la mémoire est personnelle et variable )

Et ne pas hésiter à entamer la conversation avec les locaux.

J'ai découvert grâce à cela un maison de garde barrière à Coupelle-Vieille -ligne Aires à Berck-.
Je recherchais la gare et ne la trouvais pas et pour cause j'étais dans un écart du village.
En désespoir de cause, et sans grand espoir,  j'interroge trois gamins qui jouent au foot-ball en plein milieu de la rue.
"La gare ?  bah c'est là maison juste là, vous venez de passer devant à 100 m."
Je me fie aux indications et effectivement je trouve non pas un bâtiment de gare mais un édifice plus petit.
En regardant le terrain tout autour il y a une tranchée en face de l'autre coté de la route,
à coté de la bâtisse un  espace terrassé et un peu en amont une tranchée aussi.
L'architectonique ne permet pas de douter du passé ferroviaire : moisson photographique, prises de mesure.
De retour à la maison la consultation des cartes IGN, en particulier le cadastre- confirme l'emprise de la voie.
Dans les rares ouvrages sur les CF du coin aucune trace de la maison de garde barrière ;
il me faudra confirmer aux "archives du monde du travail" à Roubaix.

La gare je l'ai découverte peu après, fortement modifiée.

Quelle belle activité que la notre : balade en pleine nature, sport, contacts humains, histoire, géographie, nouvelle technologie, plein air et bibliothèque !!


Bonne fin de semaine à tous.

Quelle belle activité que la notre : balade en pleine nature, sport, contacts humains, histoire, géographie, nouvelle technologie, plein air et bibliothèque !!

Bien d'accord   

Il ne faut pas négliger non plus les recherches sur les sites des musées ou autre lieu d'histoire récentes car on y trouve aussi des photos aériennes. La difficulté est de les orienter mais on y arrive vite grace aux ombres portées ou à la connaissance des voies routières.

Je ne l'ai jamais fait mais je me dis que la consultation des cadastres anciens doit aussi pouvoir apporter...

Accessible sur Geoportail le cadastre actuel,
l'emprise est souvent évidente des parcelles toutes en longueur avec des élargissements là où il y avait une construction.

Pour ce qui concerne les cadastres anciens, cela m'étonnerais que ce soit numérisé mais pourquoi pas.

Les cartes routières anciennes sont riches d'information.
J'avais demander au musée Michelin s'il avait l'intention de rééditer les cartes anciennes,
par exemple numériser quelques années charnières au complet, disons 1914, 1939, 1950;
mais aucune réponse à mes demandes.

" Pour l'heure je teste une appli qui permet de constituer chemin faisant une liste des points visités avec nom, coordonnées GPS, commentaires en vue d'un report sur carte ou directement sur GoogleEarth.
Il est des fois où le progrés - généralement pas trés poëtique- sert notre passion."

Suite à cela, j'ai écrit un mode d'emploi pour cette application dur smartphone.
Comment puis je mettre le fichier .doc en piéce jointe ?

Bonsoir,

Suite à cela, j'ai écrit un mode d'emploi pour cette application dur smartphone.
Comment puis je mettre le fichier .doc en piéce jointe ?

Il va falloir que je regarde. Je te dirai quand j'aurai trouvé.

J'ai activé , c'est possible à présent de télécharger avec les fonctions qui se trouvent sous le message. Il fait combien ton fichier ? que je puisse accorder une taille suffisante ...

En piéce jointe un mode d'emploi concernant DROID 2 CAD ' format word 210 kO.
une petite application sur smartphone bien utile pour le relevé de parcours ou de point d’intérêt.
À la fin il y a quatre points à éclaircir, faites nous part de vos découvertes.
Le Nordiste

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je suis pour ma part passionné par la cartographie des anciennes voies ferrées (et leurs traces sur les prises de vue aériennes et satellitaires actuelles). Comme vous, j'utilise Google Earth et Géoportail. Sur ce dernier, les images anciennes sont ce qui m'aide le plus pour le tracé des voies métriques ; on trouve souvent des prises de vue datant d'entre 1920 et 1950, sur lesquelles les voies métriques n'ont pas disparues (ou leurs traces sont plus fraîches ; il n'y a notamment pas encore eu le remembrement). Un autre élément qui aide beaucoup est la toponymie : le nom des rues peut se trouver sur Google Earth et les noms de lieux-dits sur les cartes IGN au 1:25000. On trouve alors des "rues de la Gare", des "rues du Tacot", des "rues du Petit Train", beaucoup de lieux-dits "La Gare". Voir à ce propos le site rue_du_petit_train.pagesperso-orange.fr, qui propose en outre des cartes départementales qui permettent de connaître les gares et arrêts des voies secondaires.
Mes tracés peuvent être consultés ici : anciennesvoiesferrees.fr/mapAVF.php

Bon week-end !

Fabien

Bonjour Fabien,

Et   

Merci pour cet apport dans les recherches , je connaissais le site rue du petit train, très intéressant, je vais aller découvrir le tien.

Reste encore un moyen bien classique, tant qu'ils n'ont pas encore disparu, solliciter dans les villages la mémoire des plus anciens. Même quand eux n'ont pas connu personnellement, c'est bien rare qu'ils ne se rappellent pas les histoires de leurs parents, et le train y était alors le moyen de transport principal pour sortir de son coin. Et le plus souvent, ils sont capables de par l'histoire collective qui se transmet ,de désigner l'endroit où se trouvaient les voies et les ouvrages.