FR - Tramways

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Message par Fer et Rail le Ven 10 Juil - 17:30

Bonjour à toutes et à tous,

Le thème de notre amie Hélène est super intéressant, mais je pense qu'il classer ces cartes postales anciennes par pays et en sous-rubriques par lignes ( c'est mon avis ) alors je commence:

















Cela fait tout drôle de voir les femmes en crinolines et mes messieurs avec chapeau.
Le mode a changé, mais le tramway est revenu.

Bien amicalement.

René
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Re: FR - Tramways

Message par Hélène le Ven 10 Juil - 18:08

Superbes cartes...particulièrement animées ce qui fait toute leur valeur... René...

Et oui la roue tourne ...Marseille avait conservé son tramway , je ne sais pas s'il y a d'autres villes mais la majorité les avait supprimés...Je me souviens de l'avoir encore vu à Perpignan dans les années 60...et petit à petit toutes y reviennent...

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Re: FR - Tramways

Message par Fer et Rail le Ven 10 Juil - 20:07

Salut Hélène, salut à toutes et à tous,

J'ai encore trouvé des cartes postales anciennes avec des tramways :





Vont suivre : Marseille et Saint-Etienne.

A bientôt et bien amicalement.

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Re: FR - Tramways

Message par Hélène le Sam 11 Juil - 8:01

Eh bien pour le partage de cette riche collection...

Pour rebondir sur le classement des CPA, j'ai mélangé les miennes simplement parce que j'en ai peu et surtout parce que j'ai commencé depuis peu à "étoffer" mes possessions...Mais je suis ouverte à tout type de classement et remaniement si la rubrique se développe...Par pays est une bonne idée effectivement...

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Re: FR - Tramways

Message par Fer et Rail le Sam 11 Juil - 9:40

Hélène a écrit:Eh bien pour le partage de cette riche collection...

Pour rebondir sur le classement des CPA, j'ai mélangé les miennes simplement parce que j'en ai peu et surtout parce que j'ai commencé depuis peu à "étoffer" mes possessions...Mais je suis ouverte à tout type de classement et remaniement si la rubrique se développe...Par pays est une bonne idée effectivement...

Salut Hélène, salut à toutes et à tous,

Ma collection: eh bien j'en ai de trop et je vais en vendre elle envahie mon appartement et ma cave. Je me suis
déjà " accroché " à ce sujet avec ma femme et elle a raison. En plus des photos, des livres et revues sans parler
des plans, cartes et autres documentations. Heureusement que je ne me suis pas lancé dans le modélisme.





Bien amicalement et à bientôt.

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Re: FR - Tramways

Message par Fer et Rail le Sam 11 Juil - 16:25

Re- Bonjour,

Mulhouse et ses tramways une petite collection de cartes postales anciennes.

Puisque c'est ma ville de naissance, je ferai un effort particulier en copiant sous l'image le texte imprimé au dos
de chaque carte postale. Elles sont présentées en bistre.



L'Omnibus : 1864 / 1900 - La première ligne ouverte : nouveau quartier - Dornach mairie.
En été circulait un omnibus reliant la place des Victoires et les Bains du Rhin.
En 1880 était ouvete une prolongation de la ligne de Dornach vers Pfastatt.
En 1885, deux nouvelles lignes sont créés: Mulhouse Brunstatt et Mulhouse Ridisheim.

Ici, de 1891 à 1893, Monsieur BIEBLER exploitant de la ligne de Dornach, fit une sérieuse concurrence au tramway à vapeur.



Le tramway à vapeur et transport de marchandises.
En 1880, le Maire Jean MIEG KOECHLIN lance la construction d'un tramway pour approvisionner les nombreuses manufactures. Il sera à vapeur, et fait unique dans l'histoire du tramway, les entreprises seront relièes gratuitement au réseau ferré.
Cette activité sera assurée jusqu'au 31 décembre 1960. Les T.C.M. continuèrent jusqu'en 1979 par camionnage. Ici, dans l'Avenue Kennedy à l'angle de la rue du Ballon.



Le transport de voyageurs est rapidement organisé. 28 mai 1882 : ouverture au public du premier tronçon " Porte Jeune / Bains du Rhin "
Ici, le tramway à vapeur rue du Sauvage, au niveau de la Place des Victoires; en 1885.
Le 21 juin 1884, est créée la Société " TRAMWAYS MÜLHAUSEN " (T.M.) qui bénéficie d'aucune subvention.



La livrée des tramways. En 1912 tout le parc, au fur et à mesure des révisions, passe à la teinte ivoire rehaussée de filets à la grecque bruns.
Ici, une motrice, UMBAU dans sa tenue ivoire, rue du Sauvage, entre 1920 et 1925.
En 1925, tout la matériel roulant passe au vert foncé avec inscription en filets jaunes.



Le 18 juillet 1894, inauguration de la première ligne de tramway électrique : gare Dornach. A l'occasion des installations des voiries, le T.M. prennent en charge l'éclairage des rues desservies, c'est la genèse de l'éclairage public. Ici, vers 190, rue du Sauvage.
L'Express jubile : " notre grossier tramway à vapeur est transformé en tramway électrique, gracieux comme un joujou; silencieux comme une machine à coudre... c'est féerique de voir ces voitures dont l'éclairage intérieur fait ressembler à une trainée de feu, glissant rapidement sur les rails, tandis que la tringle de fer frôle le fil conducteur à quelques mètres en l'air, lui arrachant des étincelles en produisant un bruissement singulier ".



Accueilli avec enthousiasme, le tramway à vapeur fait bientôt l'unanimité contre lui. Dès septembre 1882, la première pétition circule : on lui reproche son bruit, sa fumée, les accidents ou incidents quasi quotidiens et les tremblements qu'il génère. Le journal" L'Express " mène une véritable campagne de presse contre lui, en alimentant de ses méfaits et plusieurs fois par semaine la rubrique " Tramwayana " Ici une caricature parue en novembre 1882.

Légende : Le tramway à Mulhouse sur la place des Victoires :

- Chef ami, est-ce par ici qu'on passe pour rejoindre la gare ?

- Oui, toujours tout droit, au mieux encore, prenez donc le tramway, il s'arrête au vieux bassin, à quelques pas de la gare...

- Non, non !... que Dieu me garde. Le temps qu'on le pousse de la place des Victoires vers la gare, je serais à Zillisheim !



Le trafic en 1930 est de 12 176 272 voyageurs et 88 626 tonnes de marchandises.
Le parc en 1932 :
- 9 motrices SIEMENS aménagées " UMBAU " ( origine 1884 )
- 6 motrices NURNBERG ( de 1908 )
- 7 GASTELL
- 15 motrices DE DIETRICH ( de 1924 )
- 5 remorques été
- 51 remorques diverses
- et ... 6 autobus
- 4 locomotives marchandises, 72 wagons et 14 trucks porteurs

Ici inauguration de la ligne 11 vers Wittenheim, en 1930



Le nouveau dépôt dans le quartier de la Densch ( aujourd'hui boulevard de l'Europe ) où la nouvelle S.A. TRAMWAYS de MULHOUSE (T.M. - 1922 ) déménagent vers 1930



Malgré la circulation des tramways, ici Place du nouveau Quartier devenue Place de la République, 17 (dix-sept) entrepreneurs disposent de 124 voitures pour un service de voitures de places, autorisé par le Maire le 25 octobre 1853. Ce sont des fiacres et après la guerre, le service sera assuré progressivement par des automobiles.

Bonne lecture et à bientôt.

Bien amicalement - Bons Rails

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Re: FR - Tramways

Message par Hélène le Sam 11 Juil - 16:36

Superbe !!! Magnifiques CPA...Et avec l'historique en plus, c'est passionnant...

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