Un peu de rêve...

Bonsoir,

...que je partage avec vous... A force de me faire un peu la main sur le réseau d'Olivier, décourageant parce que trop grand si on voulait vraiment soigner les détails et puis prendre son temps, et puis rien de réaliste sur si peu de place pour un réseau... le but étant que les trains puissent rouler et manoeuvrer... depuis quelques temps me trotte l'idée..d'un jour , qui sait , faire un diorama , juste pour mon plaisir, en y mettant tout le temps nécessaire... Je ne sais pas si je le ferai mais c'est quand même une envie qui revient...

Et en parcourant le superbe livre "les chemins du Midi" de Jean-Pierre Vergez-Larrouy, j'ai trouvé exactement ce que j'aimerais faire...En voyant cette photo du site de Graissessac dans l'Hérault , je me suis dit, c'est exactement çà, ce que j'aimerais essayer un jour de reproduire...






Qui vivra verra...

Merci Gilles ...On verra , parce que ce n'est pas la priorité; mais c'est vrai que cette photo m'a dit " si je le fais, c'est çà qui me plairait " le site, l'agencement , tout...

Mais si un jour , je franchis le pas , je prendrais d'abord le temps et le plaisir de rassembler le maximum d'éléments et photos sur ce site...pas d'y aller pour retrouver une ambiance parce qu'aujourd'hui, les mines ont fermé et la gare de Graissessac, c'est çà http://www.gare-a-vendre.com/

Bonjour Hélène,
Il est évident que pour le béotien, la réalisation d'un tel réseau relève de la gageure. Mais n'est ce pas là justement ce qui aiguillonne la passion de nombreux amateurs de chemin de fer? Retrouver à travers la miniature, toute une époque révolue, surtout en s'appuyant sur des documents d'époque pour coller à la réalité. Je ne te souhaite pas "bon courage" mais surtout de trouver à chaque instant de ta recherche et de ta réalisation, la petite part de plaisir, celle qui fait monter le taux d'adrénaline.

A+lberft

Merci Albert...

Pour l'instant , ce n'est qu'une idée qui me trotte dans la tête et les idées , on les met dans un coin et parfois on ne les réalise jamais, parfois bien plus tard... Mais c'est effectivement l'envie d'une démarche différente qui se pointe...celle où rien d'urgent, où l'on prend tout son temps , parce qu'au final le plaisir de faire est tout aussi important que le projet terminé...Prendre le temps de penser chaque objet, de trouver les locs et wagons qu'il faudrait etc...

Et puis dans le modélisme , je suis plus sensible aux ambiances qu'aux réseaux, c'est pour cela que j'aime tant le modélisme anglais...Et là il y a ce qui me plaît... En même temps si on enlève le paysage de fond à restituer par un poster approchant, la conception elle-même est assez simplifiée dans le nombre d'objets, ce qui permet de mieux se concentrer sur leur réalisation ( que si on se lance par exemple dans toute la réalisation du quartier d'une ville ) ...

Et là il y a aussi effectivement l'approche historique ...

Mais ce n'est que du rêve pour l'instant...Si je l'ai montré , c'est pour la rencontre avec cette CPA...Il est rare quand même de tomber sur une vue, sans attache affective particulière et de se dire c'est exactement çà que j'aimerais...

Bonjour Hélène,

C'est exactement comme cela que j'ai commencé mon diorama en rencontrant une photo sur le site de Carl Arendt à la recherche d'idées.

La photo a une sacrée ambiance, mais il y a un sacré nombre de voies et d'éléments pour un diorama raisonnable !

Bonjour j.bratières,

Oui et on peut dire que ton résultat est à la hauteur du projet...

Quant aux contraintes que tu soulèves, je crois qu'effectivement lorsqu'on veut réaliser son projet, c'est comme passer d'un livre à un film, il faut adapter et couper tout en respectant l'esprit... et je puis je pense à du N...Plus çà va, plus je trouve le HO trop grand à l'échelle d'un particulier ( sauf grands espaces disponibles ) ... et par goût aussi, de plus en plus , au niveau décor, ou alors on ne respecte plus les proportions, voir les arbres par exemple...et dans ce cas , autant passer à une plus petite échelle...

Merci, j'ai pris beaucoup de plaisir aussi aux recherches sur internet pour trouver ce qu'était cet endroit. Il y avait un site avec beaucoup d'informations hébergé chez geocities d'où j'ai récupéré pas mal de photos. Geocities ayant
été racheté puis lamentablement fermé par Yahoo et des sites entiers ont disparu.

(voir par exemple http://www.slate.fr/story/12523/comment-geocities-invente-linternet-moderne)

Pour le N, c'est vrai qu'on peut faire pas mal de choses sur une petite surface, mais la construction de bâtiments assez fin est une gageure pour un peu adroit (ce que je suis). Les réseaux anglais souvent en HO sont petits et bien faits et dégagent une sacrée ambiance en général. J'avais commencé ma nouvelle idée en N, mais je pense aussi au HO (Hoe) qui permet de mieux finir les bâtiments et autorise des effets de profondeur et de perspective que le N ne permet pas en raison du recul causé par la petitesse de l'échelle (effet vue d'avion).

Et puis, comme tu le soulignes sur ton site, moins évident aussi de trouver le matériel , locomotives et wagons en N selon ce que l'on veut construire...
Le genre de projet à laisser longuement mûrir et tout envisager avant...Cà tombe bien , je ne suis pas pressée...