La nuit, les trains ne sont pas gris

Bonsoir,

Première photo nocturne, début d'une nouvelle piste de travail alimenté par les travaux de vénérables photographes américains dont je tairai les noms ici tellement ma photo est basique.

La BB26194 emmène un train de conteneurs en direction de l'Allemagne via Apach.


A bientôt,

Renaud

Très belle photo de nuit,
Peut-être un éclairage disposé à l'avance, grâce à des flahs répartis en divers endroits??
J'avais vu un reportage photo semblable réalisé sur le PLM il y a plusieurs années, mais je ne me souviens plus quelle revue ferroviaire, ni quel photographe avait utilisé cette technique.
En tous cas, une belle réussite.
Merci Renaud,
Christian

Bonsoir,

Oui utilisation de deux flashes. L'article que tu évoques a été publié en 1993 dans la revue Voies Ferrées et le photographe était Jean-Marc Frybourg. Une revue qui est sur mon bureau depuis des années

A bientôt,

Renaud

En effet, J.M. Frybourg. Merci de ce rappel.
1993, déjà bien loin. Et Voies Ferrées comme revue, j'ai encore le format dans la tête.
Bonne journée,
Christian

Bonsoir Renaud,

Une question technique qui peut paraître naïve , mais pas de problème pour photographier au flash ? Je parle vis à vis des risques d'éblouissement du mécano notamment...

Salut,

Superbe moi j'adore !!

Bonsoir !

Merci pour tout vos commentaires.

Hélène a écrit:Une question technique qui peut paraître naïve   ,  mais pas de problème pour photographier au flash ?  Je parle vis à vis des risques d'éblouissement du mécano notamment...

Tu te doutes bien que j'y ai pensé lorsque j'ai mené (pendant de longs mois) mes recherches sur le sujet. Je place mes sources lumineuses de façon à ce qu'elles n'interceptent pas le regard direct du conducteur. J'ai eu l'occasion de questionner deux conducteurs qui ont été pris en photo récemment (sans le savoir). Ils m'ont indiqué avoir remarqué le flash identique à de qui se passe parfois lorsque le pantographe se décolle. Si je peux être de connivence avec le conducteur du train photographié, je me permet des éclairages plus directs (c'est le cas sur la seconde photo ci-dessous).

Pour compléter le fil, deux vues faites il y a quelques jours sur la ligne Toul - Dijon :

Un clair de lune sur une Euro 4000...


L'autoroute ferroviaire en route vers le Luxembourg.


A bientôt,

Renaud

Bonsoir Renaud,

Et merci pour tes explications. En fait , je te posais la question parce que, vu que je n'arrive pas à réussir de photo de nuit , j'ai moi-même eu envie de tenter avec mon simple flash pour voir le résultat, mais je n'ai jamais osé , ne sachant pas trop si ça pouvait nuire ou pas... Et comme là , il y a deux flashes et une lumière conséquente , ça m'intéressait de savoir.

Bon, je ne sais pas  l'effet que faisait Colin T Gifford Winston O. Link sur les mécanos mais ça ne peut pas être pire, je pense  




En tout cas l'effet est très spectaculaire, les machines se détachent carrément dans la nuit avec tous leurs détails ...

Bon matin !

Je ne suis pas sûr que le flash intégré soit assez puissant. Si tu essayes, pousse les ISO au maximum avec une vitesse de déclenchement de 1/200è maxi également.

Quant à la photo que tu as ajoutée, je crois reconnaître Winston O. Link (à gauche) et son assistant. Il travaillait en étroite collaboration avec le Norfolk & Western (compagnie de l'Est des États-Unis), ce qui lui donnait des facilités (équipes de conduite avisées, train à l'arrêt...) Ajouté à son talent impressionnant (c'était un photographe professionnel d'ailleurs), et les résultats sont superbes. Mes modestes clichés en sont bien loin !

Belle journée et bonne sortié

Renaud

Bonjour Renaud,

Je ne suis pas sûr que le flash intégré soit assez puissant. Si tu essayes, pousse les ISO au maximum avec une vitesse de déclenchement de 1/200è maxi également.

Merci, je ferai un essai

Quant à la photo que tu as ajoutée, je crois reconnaître Winston O. Link (à gauche) et son assistant. Il travaillait en étroite collaboration avec le Norfolk & Western (compagnie de l'Est des États-Unis), ce qui lui donnait des facilités (équipes de conduite avisées, train à l'arrêt...) Ajouté à son talent impressionnant (c'était un photographe professionnel d'ailleurs), et les résultats sont superbes. Mes modestes clichés en sont bien loin !

Oups, effectivement , je vais corriger mon erreur ,c'est Winston O.Link , les deux ont fait des photos fabuleuses , mais à ce que j'ai lu que de temps passé aussi et d'essais certainement avant d'avoir "la" photo qu'ils voulaient...

Belle journée et bonne sortié

Merci , ça va être l'expérimentation de photos sous la pluie , je crois bien , vu le temps qu'ils annoncent dans le sud ...

Bonsoir,

Deux vues ramenées de ma dernière session nocturne. Nous sommes sur la ligne 15 Dijon - Toul, sur le territoire de la commune de Bulligny.

La BB27036 est photographié en tête d'une rame de rails (vide) à destination des aciéries d'Ebange. Le soleil est couché depuis une dizaine de minutes. L'éclairage du flash est un peu puissant. J'étais à peine installé que le train est arrivé ! Le résultat final est assez sympa je trouve.


La BB26109 fantôme est photographiée en tête d'un train diffus international Espagne - Allemagne. Cette photo est un demi-echec puisqu'un seul des deux flashes a déclenché. Le second qui se trouve derrière la machine devait éclairer sa silhouette ... mais les piles étaient à plat !


A bientôt !

Renaud

Bonsoir Renaud,

Eh bien j'aime bien le résultat de ce "demi-échec", ça donne une ambiance fantômatique à la livrée du même nom et une ambiance un peu irréelle très sympa, je trouve...

Je trouve ce genre de photos sympas, les détails des machines ressortent.
Merci Renaud,
Bonne journée,
Christian