A1A A1A BB68000

Bonjour,
Je vous ai montré dernièrement une série sur les 6500 qui ont quittées un peu tôt la scène ferroviaire.
Maintenant c'est au tour des 68000.
Je vais vous les montrer depuis le tout début des années 70, jusqu'à leur fin. Toutes ces photos sont prises dans la région de Rouen.
Tout d'abord l'entrée en gare de Rouen en 1971, du Dieppe-Paris (la marée) remorqué par le 68015.
url=https://servimg.com/view/12437402/186][/url]
Toujours en gare de Rouen en 1971, le 68002 laisse sa rame pour aller HLP au dépôt de Sotteville, c'est une 17000 qui prendra la place jusqu'à Paris St Lazare.

A Saint Etienne du Rouvray, peu après son départ de Sotteville, un marchandise se dirige vers Caen (1973). Il est remorqué par le 68023

La série continuera, et vous pourrez voir les transformations. Elles sont ici encore dans la livrée d'origine.
Bonne soirée,
Christian

Bonjour Christian,

Belle et imposante machine , chouette, je m'installe pour déguster ce fil...

Bonjour,
Continuons avec ces imposantes machines qui ont tant oeuvrées sur le réseau.
Ici, le 68010 sur fosse au dépôt de Sotteville en 1980. Déjà les premières modifications arrivent, le macaron n'existe plus, il est remplacé par le logo, et l' enjoliveur entourant une cabine n'existe plus non plus, ce sont des bandes de peinture.
url=https://servimg.com/view/12437402/193][/url]
Maintenant, les 68006 et 68065 au dépôt de Sotteville. Elles étaient sur la fin, c'était en 2004/2006.


Avec le plaisir de revoir ces engins, d'autres vous attendent.
Bonne soirée,
Christian

Bonsoir,

La seule que j'ai vue en vrai est la 68081 lors de la fête à Nîmes...

Christian pour avoir ouvert ce beau fil

C'est je crois la 81 qui est préservée. Peut-être y en a t il d'autres par des associations, je n'oserai m'avancer dans une réponse.
Pour l'enjoliveur de cabine qu'elles avaient avant les modifications, j'ai oublié de préciser que celui-ci se trouvait coté Poste 1.
Christian

Oui, effectivement c'est celle qui est à Mulhouse qui était descendue...

Bonjour,
J'ai beaucoup moins de 68000 dans ma collection que de 6500.
Voici donc les 3 derniers.
Tout d'abord le 68044 à Sotteville en fin de carrière, il fut radié en mars 2003
url=https://servimg.com/view/12437402/196][/url]
Un gros plan sur un bogie du 68053
url=https://servimg.com/view/12437402/197][/url]
Et enfin le 68063, qui fut radié en février 1997, il est ici sur la ZI chez un férailleur.
url=https://servimg.com/view/12437402/198][/url]
Bonne fin de journée,
Christian

Encore une dernière retrouvée.
Vers fin des années 1990 début 2000, elles avaient une activité de remorque de trains de cailloux.
Ci-dessous, une UM de 68000 tirant un train de cailloux, venant des carrières de Vignats dans l'Orne, pour Sotteville.
Le train est vu ici entre Bernay et Serquigny sur la ligne Paris-Caen-Cherbourg. A Serquigny, il bifurquera pour aller sur Sotteville.
url=https://servimg.com/view/12437402/199][/url]
Christian

Bonjour Christian,

Encore des photos rares comme celle chez le ferrailleur ... Un grand merci de nous en faire profiter...

en 2004, les premiers contingents de 68000 radiées sont regroupés à Sotteville

fin de carrière pour des locomotives qui ont justement travaillé aux produits des carrières ( transport de ballast, etc...

Comme un symbole de leur familiarité,  les 68014 et 68015 réunies pour la fin....

C'est une bien triste fin tout ça.
Merci de ces photos.
Bonne journée,
Christian

Merci à vous deux de cette belle série