Tram-Train : Nantes - Notre-Dame-des-Landes

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Tram-Train : Nantes - Notre-Dame-des-Landes

Message par Papy le Sam 10 Nov - 19:33

Bonjour,

Le tram-train pour l'aéroport ne fait pas l'unanimité

La Région veut relier Nantes à Notre-Dame-des-Landes par un nouveau tram-train. Département
de Loire-Atlantique et Nantes Métropole sont réticents. Décision début 2013.

Le tram-train vers l'aéroport emprunterait d'abord la ligne Nantes-Châteaubriant, avant de bifurquer,
à La Chapelle-sur-Erdre, vers Treillières, Vigneux et l'aéroport.

La suite dans le Ouest-France du jeudi 8 novembre


Papy

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Re: Tram-Train : Nantes - Notre-Dame-des-Landes

Message par picasso le Dim 11 Nov - 19:04

Bonsoir,

Il est vrai que l'implantation prévue actuellement pour ce nouvel aéroport est complètement
en dehors de tout axe important de communication routière ou ferroviaire, ainsi tout serait à créer.

D'autre part le manque d'inter-modalité tram-train / train classique est également sujet à caution,
le problème étant dore et déjà posé dans tous les sens du terme à Chataubriand, pour le Rennes /
Chataubriand / Nantes.

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La Chapelle-sur-Erdre - Notre-Dame-des-Landes - Blain

Message par Papy le Dim 11 Nov - 20:43

Bonsoir,

de Nantes à La Chapelle-sur-Erdre la desserte vers le futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes, serait
en tronc commun avec la future desserte Tram-Train : Nantes - La Chapelle-sur-Erdre - Châteaubriant.
Resterait à créer une section de ligne de 17 à 18 km environ pour atteindre Notre-Dames-des-Landes.

Pour compléter le sujet sur l'ancienne ligne :

La Chapelle-sur-Erdre - Notre-Dame-des-Landes - Blain (29,600 km)



Carte ferroviaire du département de la Loire-Atlantique

A La Chapelle-sur-Erdre, cette ancienne ligne à voie unique avait son origine côté Châteaubriant.
Son point culminant se situait en gare de Vigneux (PK 416 + 500).
Déclivités maximales des rampes et pentes : 12 ‰.

Mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : le 19 août 1901.
Reprise de l'exploitation par la Compagnie des chemins de fer de l'État : le 1er janvier 1909.
Fermeture au service voyageurs : le 9 janvier 1939.
Fermeture au service marchandises : le 18 mai 1952.
La ligne a été déposée deux ans plus tard.

La section comprise entre La Chapelle-sur-Erdre (PK 428 + 724)
et Blain (PK 402 + 122) a été déclassée le 19 octobre 1967.

Gare de bifurcation de La Chapelle-sur-Erdre (PK 429 + 400)

Elle était commune aux anciennes compagnies du PO (Paris-Orléans) et de l'Etat.



Gare de Treillières (PK 422)



Gare de Notre-Dame-des-Landes (PK 411 + 600)


Papy

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