De St Christophe -Vallon (12) à Figeac (46)...

Bonjour Fabrice,

Et ...

Si tu as le temps pour tous les tableaux, pourquoi pas ?... Ce qui me laisse rêveuse , c'est outre le trafic, toutes les gares qui étaient alors desservies...

La suite donc...

...pour arriver à Cransac, qui reprenant son activité thermale, a tout effacé d'un passé plus noir...Les trains de la ligne Rodez -Capdenac s'y arrêtent, mais la gare ,elle , a refermé porte et volets...

Bonsoir,


Il faut arriver à Aubin pour voir se dessiner à travers les cheminées conservées et l'enfilade des rues aux maisons semblables et sévères , ce passé déjà lointain...Et si sa gare où les trains également s'arrêtent, a fermé comme celle de Cransac, c'est avec la coquetterie d'avoir été repeinte de frais car utilisée par la Commune à l'évidence , pour d'autres activités désormais...











On peut voir sur cette photo la trace des anciennes voies...

Et surtout à Viviez-Decazeville pour qu'enfin, enfin, on réalise que ce coin n'est pas qu'une verte vallée...qu'il y a encore des usines en activité...














Mais si on peut voir de l'autre côté ( désolée pour le contre-jour ) que l'industriel existe encore, la gare est elle, déserte à cette heure...





Mais ...Chance...Là-bas...Tout au fond...

Bonjour
Cette ligne paraît être au bout du monde, et même abandonnée. Les butoirs font illusion. Et puis miracle, des wagons et une Class 66... J'ai hâte de voir cela.
Merci à Fabrice, plus avant pour les tableaux du Chaix, qui montrent l'activité de cette ligne à une époque finalement encore récente.
A+lbert

La suite donc...

.Tout au bout de la gare , là où commence la zone industrielle, une Class 66 de cargo rail et ses wagons ...et les plaques que pour l'usine de zinc, on est en train de décharger...


Je précise que les photos n'ont pas été faites dans les emprises mais de la route qui mène à la zone industrielle... J'ai donc dû composer avec tous les obstacles visuels, au point que j'ai décidé volontairement de les intégrer dans l'avant-dernière photo...


D'abord un zoom car le manitou est en train de décharger les wagons...





Et puis de près...

Et puis...Et puis Capdenac bien sûr...Capdenac-le -port, Capdenac-le-haut mais surtout Capdenac -gare... L'emplacement de la gare et la taille de sa marquise me laissent le souffle coupé, tant elles évoquent l'importance et la splendeur passée...Noeud ferroviaire pour les lignes Capdenac-Rodez, Capdenac-Toulouse, Capdenac-Aurillac, Capdenac-Brive...

Grande gare vide en cette fin de matinée hors un peu de matériel stationné...


Sous le soleil de midi, la fatigue et la faim se faisant sentir, et totalement démoralisée par cette grande gare vide, mes photos à Capdenac sont ... mais bon, dans le cadre du reportage , je les mets ...


L'entrée de la gare seulement , car aucun recul possible à cet endroit...





On passe donc voir la superbe et impressionnante marquise...D'autant plus impressionnante que le lieu totalement vide ...Sensation glacée d'une cathédrale vidée de ce qu'elle a été...A noter la touche soudain ironique du panneau "autocar"...





Seuls quelques wagons... et deux pépites quand même stationnées au fond...








Vraiment pas envie de m'attarder...

Alors on est allé voir la locomotive à vapeur préservée en pot de fleur...


Je pense que c'est à peu près lisible, j'ai dû jouer avec les reflets et me décaler...

Et pour quitter Capdenac avec de la vie , et parce que je préfèrerai toujours pour ma part un autorail banal d'aujourd'hui mais qui roule, à une loc ancienne pot de fleur...

Deux photos que j'aime , et pour la première , ne me dîtes pas , ah oui, mais l'herbe sur le nez... parce que moi je trouve que ça fait partie de la photo justement...


Deux autorails quittant Capdenac... Le premier en direction de Toulouse...






Le second franchissant le Lot sur le pont Eiffel...

Bonsoir,

Ah !! ce soir c'est chouette je viens à peine de quitter Toulouse, que je remonte déjà entre Rodez et Figeac..., et le tout sans quitter
le train...., bon d'accord je l'avoue j'ai du "un peu" utiliser le clic gauche de ma souris....

Oh là ! ici aussi le train avance bien, j'en étais resté à Aubin..., et nous voilà déjà à Capdenac, non sans être passé dans
cette belle gare de Viviez-Decazeville où tu nous présentes une bien belle activité ferroviaire, c'est tellement rare de nos jours de voir de
telle désserte au fin fond de nos départements qu'on s'en régale tel un "Paris-Brest" bien onctueux et sucré à souhait .

Mais quelle est sympa cette petite transversale régionale, même si une gare comme Capdenac semble tellement vide aujourd'hui en regard du trafic
qui y transitait ou y prenait naissance autrefois, sans compter le dépôt disparu dont la petite "mogul" et son tender viennent évoquer le souvenir
bien loin de leur terre d'origine il est vrai, m'enfin bien heureux d'avoir échappé au chalumeau en attendant peut être une remise route...........

là dessus je te joins les 3 tableaux horaires sens impair restant, de l'itinéraire 445 de ce Sud-Ouest si ensoleillé :

....
...............
...........................

Pour les "grands" trains on trouve donc :
> le 4417 Paris-Austerliz > Toulouse, via Limoges, Brives, et Capdenac (4416 dans le sens Province > Paris)
> le 4593 Paris-Austerliz > Rodez, via Limoges, Brives, et Capdenac (4592 dans le sens Province > Paris)
ce dernier comprenant aussi des voitures directes pour Millau, suivant l'itinéraire via Séverac Le Chateau,
le train étant coupé à Rodez principale destination de ce train couchette de l'époque.

Un rapide coup d'oeil à l'index des renseignements généraux de ce service d'été 1983, permet de savoir que ce n'étaient pas des voitures "corail" qui assuraient ces
liaisons, rhaaaaa !!, cela fleur bon les vieilles séries régionales, voir de la DEV couchettes et pourquoi pas ?? peut être même feux nos A4c4B5c5x ou B9c9x UIC....

Qu'en reste-il aujourd'hui ??, vu les photos prises à Rodez il y a à priori toujours de la rame tractée "corail" qui s'y rend en compagnie de quelques 67400,
mais peut-être en as-tu saisie quelques images, au détour d'un S menant vers un beau PN dont le magnifique feu rouge clignotant agrémenté d'une
belle sonnerie de cloche, est toujours annonciateur de l'un de nos bonheurs éphémères..., le temps du train qui passe

En attendant je reste sur ce magnifique autorail saisi en pleine courbe sous le soleil de ton coin

et c'est super comme reportage

plus

Bonsoir Fabrice,

Et merci pour le partage...Impressionnant...Ils en avaient de la chance...

Qu'en reste-il aujourd'hui ??, vu les photos prises à Rodez il y a à priori toujours de la rame tractée "corail" qui s'y rend en compagnie de quelques 67400,
mais peut-être en as-tu saisie quelques images, au détour d'un S menant vers un beau PN

[quote]

Hélas non, que de l'autorail roulant lors de cette sortie...comme on pourra le voir encore en gare de Figeac...

Bonsoir Hélène !

En voila une belle ballade ferroviaire, même si comme tu le dis, elle n'a pas été très agrémentée par le passage de trains Néanmoins je me dois de te dire que ta photo sur le Lot est superbe

On se rend bien compte que la région à un certain potentiel au niveau du transport de marchandises, mais toutes les installations paraissent délaissées.

En tout cas ça fait bien plaisir de voir tout de même un train de Fret (bien que tracté par ces horribles Class 66 )

Merci pour ce reportage et vivement la suite
Eric

Bonsoir Eric,

La suite et fin ne saurait tarder...

Et merci pour ton commentaire sur ma photo sur le Lot...Je l'aime beaucoup aussi et ce n'est pas souvent le cas de mes photos ...

Ceci dit, j'aime bien les Class 66, je les trouve sympa, comme quoi ,des goûts...

Et enfin ,direction Figeac...où à l'image de cette petite ville historique et magnifique, je découvre , je crois, une des plus belles gares, architecture et cadre , qu'il m'ait été donné de voir...Une gare en Y, petit havre de paix, soigné et paradisiaque, où se séparent les lignes vers Brive et vers Aurillac...Le chef de gare doit être heureux dans un tel endroit...Et hop, encore des TER dans la boite...


Figeac est un noeud ferroviaire de pleine gare...et un petit bijou dans son écrin...





Avec son mini parc entre les quais , ses arbres et fleurs, un petit bassin où nagent des poissons, quelques animations/sculptures...





Et sa stèle -souvenir...




On peut voir sur celle-ci la voie qui vient de Brive...




Et qui rejoint ici pour s'engouffrer ensemble dans le tunnel celle provenant d'Aurillac...




Mais on terminera par une gare animée quand même, avec pour pas de jaloux, un autorail en provenance de chaque côté...

Et voici celui qui arrive d'Aurillac (et et j'ai appuyé au moment où il avait le nez à l'ombre... )




Et oui , il y a du monde pour en descendre et le prendre...




Et qui repart vers Toulouse...






Et un moment après , celui arrivant de Brive à destination de Rodez...





Et oui il y a du monde pour le prendre et en descendre...





Et c'est sur cette image que je voulais terminer la balade...

Avec un message tout simple, mais il n'y a pas de voeux pieux, il n'y a que des renoncements... Arrêtez , messieurs les décideurs , de croire que tout fermer est une fatalité , consciencieusement organisée, dans cette France rurale qui représente encore la majorité du territoire, participe à sa vie par son travail, en payant ses impôts etc tout autant que les autres, et surtout a encore présente une qualité de vie humaine que ses consoeurs les métropoles et leurs banlieues, ont oublié, en sombrant de plus en plus dans le stress et l'agressivité entre les gens...

Aujourd'hui , un habitant de cette France là est persuadé qu'il n'a pas la même valeur à vos yeux que celui des capitales régionales ( et nationale, bien sûr, mais ça il y a longtemps ) , alors qu'il ne paye rien de moins cher pour ça, tout au contraire, et apporte sa contribution par son travail, et acquitte ses impôts locaux, régionaux et nationaux, comme les autres...

Je dis ça , je dis rien ...Mais tout comme la crise économique qui nous est tombée dessus, il n'était pas nécessaire d'être un spécialiste pour savoir qu'elle allait arriver, je vous prédis , hélas, que si vous la laissez disparaître cette France là , parce qu'elle ne fait pas de bruit, les manifs c'est pas vraiment son truc, mais elle porte des valeurs qui pourraient peut-être encore servir pour un modèle de vivre bien ensemble... les problèmes d'aujourd'hui ne sont rien par rapport à ceux qui vont arriver...

Merci Hélène pour le reportage sur cette petite gare de notre France profonde. Et en plus, bien dites les dernières lignes.
Bonne soirée,
Christian

Merci Christian...J' ai pris beaucoup de plaisir à découvrir ce coin...

Bonjour tout le monde,
Bonjour Hélène,

Vraiment très beau reportage complet et varié sur une ligne que je connais bien (enfin de Rodez à Capdenac , car ayant eu des attaches familiales du coté de Decazeville).
De nos jours cette ligne voit passer peut de rame(s) tractée(s)......
Il y a le Parisien Paris Austerlitz-Rodez-Albi Ville (le samedi matin).

Le renouveau vient du trafic fret, car deux E.F assurent un train sur cette ligne.
--Il y a ECR qui assure le train PONT DE DEULE-Brive-Decazeville (ce train circule normalement le lundi, il arrive à Décazeville vers 08h du matin, et il en repart le soir même autour dès 18h) mais tout ceci est bien sur sous réserve .

--La seconde entreprise est Colas Rail qui assure un train de cailloux entre THEDIRAC et RODEZ. (VOICI LES HORAIRES)

TRAIN 62985/4 circule les lundis et mercredis:

THEDIRAC 20.50
CAHORS 21.09/37
GOURDON 22.34
SOUILLAC 22.54
BRIVE 23.45/01.46 (a partir de BRIVE pousse attelée jusqu'a RODEZ)
ST DENIS 02.20/21
GRAMAT 03.05
FIGEAC 03.43
CAPDENAC 03.50/54
VIVIEZ 04.12
RODEZ 05.53

TRAIN 62988/7 circule les mardis et jeudis:

RODEZ 18.52
VIVIEZ 19.42
CAPDENAC 19.58/20.10
FIGEAC 20.17
GRAMAT 20.54
ST DENIS 21.17/18
BRIVE 21.43/22.07
SOUILLAC 22.38
GOURDON 22.54
THEDIRAC 23.08


--Reste un train Infra (pris en photo en gare de Capdenac) qui circule entre Capdenac (11h11) et Saint Jory (14h11) ( circulations théoriques les Mardis, Jeudis et quelques fois les Samedis).

Voici pour ma part quelques photos réalisées sur cette ligne


L'X 73614 assure le TER 870156 Rodez (12h21)- Brive la Gaillarde ( 14h53). Ce train est vu sur le Viaduc de Tournemire à Valady, dans quelques instants, il va desservir Saint Christophe-Marcillac. 13-04-2013.


Arrivée à Viviez-Décazeville de l'X 73762 ex NPDC avec le TER 870161 Brive la Gaillarde (13h21)-Rodez (15h52)


L'X 73643 assure le TER 870158 Rodez (14h18)-Brive la Gaillarde (16h50). Il redemarre de Viviez Décaveville après avoir croisé le 870161.

Toutes les photos sont du 13 Avril 2013.

Bonne journée, +A

Très belles photos et qui me touchent car j'ai ou ai eu de la famille dans toutes ces villes.

Bonjour ,

Et merci à vous deux pour vos commentaires...


@ Marco : Belle photo sur le viaduc... Et un grand merci pour ces horaires qui me permettront de cibler si je retourne par là, et notamment pour savoir quand attraper une rame tractée sur le pont Eiffel à Capdenac...

Bonjour,


Aah !! sniff !! on est déjà arrivé au terminus de ton magnifique reportage, quelle belle promenade ferroviaire !!
j'aime bien de ce petit écrin de gare, avec son ballet d'omnibus, son beau jardin et son ambiance si ferroviaire,
une vraie régalade...., pour un peu on en reprendrait une larmichette...., voir plus même...

En regard de ta conclusion, oui je pense que ton analyse est bonne, au dessus de nous aussi je crois qu'ils
se posent les bonnes questions, mais comme toujours oseront-ils faire fis de certains lobbys, corporatismes
corps d'état et autres clientèlismes...., afin d'apporter, pour une fois.... , les bonnes réponses...........

Rien n'est moins sur.................

Le problème est toujours le même...,l'argent tout de suite et à court terme...., cela fait des années que cela dure,
et que cela ne va en s'arrangeant..., cette vision bouscule tout, broie tout et pour finir rend tout stérile, y compris
la pensée..., dans le dernier Rail Passion il y a un petit article de FNAUT intéressant à lire et qui justement,
aborde le sujet de l'avenir des petites et moyennes lignes ferroviaires ouvertes aux voyageurs.

De fait le problème de fond rencontré sur le chemin de fer ressemble étrangement..., et globalement à celui
rencontré ailleurs, du moins chez nous..., avec entre autre :
> un système décisionnel et réglementaire en mille-feuilles
> une lourdeur et complexité administrative
> une responsabilité diluée
> la présence de conflit d'intérêt dans la chaine décisionnaire
> une instabilité multiple (réglementation, chaine de décision, tutelle..etc)
amenant à un phénomène d'attrition quant à ce qui concerne le chemin de fer.

Un espoir..., oui, tôt ou tard on sera obligé d'y revenir, mais il est vrai qu'en détruisant tout maintenant,
cela assurera une confortable rente de reconstruction pour certains d'ici quelques années.... Maintenant
il y a aussi l'exemple anglais, ou finalement le chemin de fer privatisé il est vrai, a fini par pas trop mal se
ressaisir, le sujet que j'avais fait sur Barnstaple évoquant bien comment aux prix de certaines restructura-
tions, le chemin de fer de ces petites et moyennes lignes voyageurs existent toujours.

et pour cette belle ballade

plus

Bonjour,

Et merci à tous pour vos sympathiques commentaires...

Visite terminée, oui...mais j'en envisage une autre dans une autre vallée minière, pour bientôt, que je découvrirai et vous ferai découvrir avec le même plaisir qu'à chaque fois...et une gare ,comme Capdenac, encore remplie de plein de fantômes et de sa grandeur passée...On quittera l'Aveyron et le Lot pour l'Hérault cette fois...Mais chuttt... ...Il faut déjà le faire...

Merci beaucoup Hélène de nous faire découvrir cette région méconnue (enfin pour moi).
Bonne journée,
Christian

Bien sympa ce sujet.

En tous cas il y'a de belle photo, notamment le X73500 sur le pont Eiffel. Merci Hélène de nous présenté ces lieux.