Reprise aprés la gréve !!

Salut !!

Quelques photos de ma tournée d'hier. La 26173 m'accompagnera jusque Chalon au départ de Woippy avec le 41256 à 3h32:



Le soleil se léve aprés Dijon et on peux croiser un AGC à Corgoloin:



Ce sera ensuite une UM de 66400 qui remonte sur Gevrey:



Calé à Beaune avec 40min d'avance, j'en repartirai avec 15 de retard:



Le temps de voir passer toute sorte de trains remontant vers le nord:





A bientot

Xav

Bonjour,

Encore une belle série avec mes préférences aux deux extrémités...La première et la dernière...

Bonjour et merci à Xavier,
Mais pour une fois je vais privilégier les deux alignements en gare (photos 2 et 3)

A+lbert

Salut,


Pour moi la troisième

Bonjour à vous ,

et une belle série de photos pour ce printemps, on dirait que cette fois tu as bossé un peu plus de jour, il y a un sacré paquet de trains de fret dans ce coin chez nous ici c'est plutôt maigre voir désertique...............
j'aime bien celle avec les 69400 sous la caténaire 1500 volts et aussi celle de là où tu a poiroté 40 + 15 mn.

Sur une tournée comme celle là en fait cela te fait une "journée" de combien d'heure ?, parce que vu la 1ère photo tu as du te lever bien tôt.

Merci à toi pour cette reprise en image et à plus
fabrice

Saut Fab !!

picasso a écrit:
Sur une tournée comme celle là en fait cela te fait une "journée" de combien d'heure ?, parce que vu la 1ère photo tu as du te lever bien tôt.

Debout à 0h15, prise de service à 1h45. PC sur la 26173, et HLP Woippy 2h25-2h45. Départ du train 3h32, passage par Metz, arret de 3h52 à 4h08. Ca roule ensuite direct Perrigny avec un arret de 15min. Direct Chalon ensuite pour arrivée 8h34 et fin de service 8h42 pour découcher et retour le soir. C'est un ME120 sans trop d'arret, donc assez rapide celui la. En moyenne c'est 5h30 ou 6h pour Metz - Chalon ou retour. En ajoutant la préparation loc, préparation document, frein etc....

@++

Xav

bonsoir Xavou ,

Effectivement c'est loin d'être de tout repos puisqu'au bout cela te fait une sacré amplitude avec une récupération pas toujours facile je suppose, en outre dans ces créneaux horaires c'est bien crevant,
mais dans l'histoire tu manges où et comment ??, parce que conduire ta loc. avec un café au thermos cela doit être possible, mais manger autres choses qu'un sandwich, aÏe aïe..........

Je connais un peu ce type d'horaire sauf que je ne les pratique que très ponctuellement, mais j'ai connu une autre époque où là , bonjour la fatigue car le boulot en décalé nocturne avec le sommeil de jour c'est pas terrible.

à plus tard
fabrice

picasso a écrit:mais dans l'histoire tu manges où et comment ??, parce que conduire ta loc. avec un café au thermos cela doit être possible, mais manger autres choses qu'un sandwich, aÏe aïe..........

Chaque jour est différent et il faut préparer ses tournées en fonctions des horaires. Repas du soir pas trop tard avant d'aller dormir assez tot. Petit déj à la maison avant de partir, quelques encas pour le trajet en train. Arrivé à Chalon, petit déj' à l'hotel (merci Orféa) et dodo jusqu'a 18h environ. Debout pour retourner manger le soir vers 19h avant de repartir avec le train du retour !!